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Acteur majeur du commerce international, le port de Marseille Fos accueille chaque année, près de 10 000 navires, 4 millions de passagers, traite plus de 70 millions de tonnes de marchandises et aménage 10 400 hectares dans une démarche d’excellence environnementale.

Situé stratégiquement sur les rives de la Méditerranée et au delta du Rhône, il est le seul port de cette région connecté à un fleuve de grand gabarit et la porte d'entrée naturelle de l'Europe. Il dessert 500 ports mondiaux dans près de 160 pays.

Le port de Marseille Fos dispose d’espaces et d’infrastructures pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles. Il est capable de traiter un panel d’activités important allant de l’import à l’export de marchandises de tout type (vracs liquides, conteneurs, minerais, produits alimentaires, …). Il se distingue également par ses 3 millions de m² de plateformes logistiques accueillant des acteurs internationaux. Les activités industrielles telles que le raffinage, la sidérurgie, ou encore l’industrie chimique et la réparation navale avec notamment la “forme 10” troisième plus grande du monde, illustrent la diversité de l’écosystème portuaire.

Engagé dans une démarche d'excellence environnementale, le port de Marseille Fos mise sur une croissance économique durable et responsable. Il réduit l'impact des activités maritimes sur la qualité de l'air grâce à des initiatives telles que la connexion électrique des navires à quai et l'avitaillement au GNL.

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Votre hub stratégique et polyvalent, performant dans le Sud de la France

Situé au cœur de l’arc méditerranéen, le Port de Sète constitue une porte d’entrée essentielle entre l’Europe de l’Ouest et l’Afrique du Nord. Grâce à des routes maritimes sûres et accessibles pour les grands navires, il est idéalement positionné pour faciliter un commerce fluide et un transport efficace.

Localisation stratégique et connectivité
Le Port de Sète bénéficie d’une proximité exceptionnelle avec les grands axes autoroutiers (A9/A75/A61), de connexions ferroviaires directes, ainsi que d’un accès au réseau fluvial via le Canal du Rhône à Sète, garantissant une expérience de transport multimodal fluide et efficace.

Pourquoi choisir le Port de Sète ?

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En tant que premier port polyvalent d’Occitanie, nous mettons à disposition des infrastructures étendues et des services modernes, adaptés à vos besoins logistiques :

Points clés :

• Connectivité mondiale
  Le Port de Sète est fier de collaborer avec des compagnies maritimes de premier plan pour renforcer sa connectivité :
  
  • DFDS : Des liaisons fiables vers la Turquie, pour un commerce fluide et efficace
  • MSC : Une couverture maritime mondiale facilitant le commerce international
  • GRIMALDI : Des connexions renforcées avec l’Afrique, ouvrant l’accès à des marchés émergents
• Zones logistiques
  10 hectares dédiés à la logistique, complétés par 80 000 m² de hangars et 10 000 m² d’aires de stationnement
• Services complets
  De la manutention au stockage, en passant par la maintenance, la gestion des déchets et des outils numériques avancés (Ci5/Vigie-Sip), nous couvrons l’ensemble de vos opérations logistiques
• Équipements de pointe
  13 grues (dont certaines d’une capacité allant jusqu’à 120 tonnes), portiques et systèmes anti-poussière assurent une manutention efficace et en toute sécurité
• Engagement qualité et sécurité
  Nous respectons les normes les plus strictes grâce aux certifications ISO 9001 / 14001, à la conformité ISPS, ainsi qu’à des installations douanières et sanitaires dédiées

Développez tout le potentiel de vos opérations logistiques avec le Port de Sète !
Découvrez l’efficacité et la fiabilité d’un port tourné vers l’avenir.

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Ports Rade de Toulon : un port connecté, sécurisé, au carrefour des flux et des innovations au cœur de la Méditerranée.

Les Ports Rade de Toulon appuient leur développement sur la Zone Industrialo-Portuaire de Brégaillon et 4 terminaux commerce :

- le Terminal Passagers Toulon Côte d’Azur,

- le Terminal Croisière de la Seyne sur Mer

- le Terminal fret de Brégaillon Nord

- le Terminal quai industriel avec sa capacité de 20T/m².

Avec comme ligne de conduite agilité, sécurité et développement durable, les terminaux fret multimodaux de Brégaillon jouissent d'un positionnement et d'une accessibilité stratégiques. Ils disposent d’un accès routier et fluvial attenants, et d’une ligne ferroviaire, pour un passage rapide et direct vers les marchés euro-méditerranéens et l’axe Nord-Sud.

Avec une politique de développement raisonné de ses activités axée sur l’innovation, le port de Toulon est un point d'entrée de qualité en méditerranée pour l'accueil de trafics nationaux, européens et internationaux.

Equipements, infrastructures et services

•        3 Postes à quai principaux complémentaires

•        Des zones de stockage modulables

•        Une connexion ferroviaire en bord à quai intégrée

•        Des moyens de manutention polyvalents

•        Une plateforme de services sur site manutentionnaires, agents maritimes, transitaires, logisticiens, poste de douane intégré, sûreté 24/7, ateliers de préparation de véhicules neufs...

Trafics : Roulier - véhicules neufs, poids lourds, remorques - vracs solides, colis lourds et exceptionnels, trafics sur barge, conteneurs

Un port Méditerranéen en expansion, dédié aux filières d’avenir et à la transition énergétique.

Port-La Nouvelle bénéficie de la construction d’une nouvelle infrastructure en eau profonde qui accroit le foncier portuaire 60 à 210 hectares et propose une hauteur d’eau de 16 m pour opérer des navires jusqu’à 80 000 t de port en lourd.

A terre, un foncier de 70 hectares a été aménagé pour développer des projets logistiques et industriels.

Tout en poursuivant le développement des trafics historiques (vracs liquides, vracs secs, céréales, colis lourds, marchandises conventionnelles), Port-La Nouvelle affirme son soutien aux filières émergentes liées à la transition énergétique et aux activités bas carbone.

Par exemple :

• Un terminal dédié à l’éolien flottant en mer, déjà opérationnel avec la construction de 2 fermes pilotes de 30 MW chacune, est en cours d’extension à 44 hectares. Il accueillera les futures générations d’éoliennes flottantes qui seront déployées en Méditerranée et en Europe (parcs de 250 et 500 MW notamment).

• Un hub de 20 hectares servira de hub pour l’importation et l’exportation de véhicules neufs à partir de 2026.

• Un site de production de ciment et liants hydrauliques bas carbone, actuellement en construction, sera opérationnel en 2026. Il utilisera des navires auto-déchargeant pour une manutention sans émission de poussières.

• L’usine Hyd’Occ débutera une production d’hydrogène vert d’ici fin 2025 au service de la mobilité et de l’industrie. A l’horizon 2030, la production atteindra 6 000 tonnes (50 MW), contribuant ainsi à l’émergence d’un écosystème portuaire énergétique décarboné.

• En complément, Port-La Nouvelle travaille à des projets de production d’hydrogène renouvelable à plus grande échelle. Cet hydrogène sera injecté dans un réseau de transport terrestre (TEREGA).

De nombreux autres projets sont à l’étude (carburants alternatifs, secteurs du recyclage, transport combiné rail-route…), le développement de Port-La Nouvelle proposant de nouvelles opportunités logistiques dans le Sud de la France et en Méditerranée occidentale, avec une excellente connectivité aux réseaux routiers et ferroviaires).

Port-La Nouvelle renforce ainsi son rôle en Méditerranée, tout en devenant un acteur régional majeur de la transition énergétique.

première plate-forme multimodale de la région lyonnaise250 tonnes de capacité de levage en propre et une rampe RoRo de 800 tonnes en font le site idéal pour manutentionner les colis exceptionnels5services fluviaux par semaine avec Fos sur Mer20hectares de surface sous douane (certification OEA -Full)3200mètres de linéaire ferroviaire pour lignes régulières nationales et européennes

Port d’Arles : plateforme multimodale route, fer, fleuve, mer 3filières d’excellence : produits forestiers (bois, pâte à papier…), produits métallurgiques et divers vracs (ballast, céréales, ciment…)4600m2 d’entrepôts, 1 pont bascule poids lourds40tonnes de capacité de levage en propre ; idéal pour traitement des Projets et Conventionnel3000Tonnes de capacité pour des touchés directs en navires fluviomaritimes (Maghreb en moins de 48h)

Le Port de Commerce Avignon-Le Pontet est exploité par la CCI de Vaucluse depuis 1961.

Il est spécialisé dans la manutention de produits en vrac solide.

Le site est équipé d’installations permettant de traiter un trafic fluvial de plus de 200 000tonnes de marchandises, mais également d’offrir tout un ensemble de services destinés aux professionnels.

Au-delà de la manutention, fort de ses conditions d’accès stratégiques(réseau fluvial, routier et autoroutier) et de ses 7 hectares de terrain, ildispose d’offres de services logistiques destinés aux entreprises : location de hangars et d’entrepôt frigorifique.

Votre hub logistique et multimodal au coeur de la Bourgogne 600m2 d’entrepôts et 6,8 ha de capacité de stockage extérieur2navettes ferroviaires hebdomadaires avec Marseille Fos ; services réguliers également vers Lyon, le Havre et Rennes1,5millions de tonnes traitées chaque année dont plus de 40000 Evp1000tonnes de capacité de levage au poste à colis lourds

La différence logistique 1650 mètres linéaires de voies ferrées , 3 locos (dont 1 rail-route et 1 agréé réseau RFN)1,2millions de tonnes traitées chaque année dont plus de 20 000 EVP2services fluviaux par semaine avec Fos sur Mer12 400m2 d’entrepôts et 4,8 ha de capacité de stockage extérieur

Votre plateforme au nord du réseau fluvial à grand gabarit

A la convergence des autoroutes nord-sud et est-ouest, site idéal pour colis exceptionnels2voies de réception ferroviaire

Embranché sur voie ferrée « La Bressane » et sur tracé du corridor de fret européen nord-sud.

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• 1 rampe Ro-Ro
• 45 tonnes de capacité de levage en propre,
• 1 pont bascule mixte routier-ferroviaire
• 24 000 m2 d’entrepôts logistiques
• 30 ha de stockage extérieur.

Votre solution multimodale nord de Lyon 3 filières d’excellences : bois (grumes, fardeaux…), métallurgie (poutrelles, tôles…) et vracs solides (engrais, sels…)2 lignes vracs et conventionnels mensuelles en direct sur l’Algérie1,85 millions de tonnes traitées chaque année)6000 m2 d’entrepôts couverts et 25 000m2 de stockage extérieur Certification QSE : ISO 9001 / ISO 14001 et OHSAS 1800

Votre carrefour multimodal au coeur du Rhône      

4000 mètres de voie ferrées

10 000m² de stockage couvert

1 liaison fluviale hebdomadaire avec Marseille-Fos

80 tonnes de capacité de levage par grue

Plateforme multimodale de Vienne sud : la réponse à votre supply chain800 000 tonnes traitées en moyenne chaque année dont 3200 conteneurs1ligne régulière fluviomaritime vers l’Espagne pour transport d’Isotank3voies ferrées de 450 m et service ferroviaire complet : prise en charge des rames, manutention, vidanges…60 000m2 d’aire de stockage en extérieur, 6300 m2 d’entrepôts couverts, 1 silo de 2400 t, 1 rampe roro